Henri Ouellette-Vézina

À l’aube d’une grève de ses employés d’entretien qui risque de perturber à nouveau les habitudes de milliers d’usagers, la Société de transport de Montréal (STM) concède qu’elle doit s’améliorer sur le plan des communications. En juin dernier, certains ratés avaient été observés, forçant le transporteur à s’ajuster.

Trois projets de tramways, dans l’est de Montréal, à Québec et à Gatineau, devraient faire partie des priorités de Mobilité Infra Québec (MIQ), affirme sa nouvelle PDG, qui veut accroître la popularité du transport collectif en accélérant le déploiement de nouveaux services.

Montréal estime avoir perdu gros avec le chantier du nouveau pont de L’Île-Bizard, mis en service en novembre dernier avec un an de retard. La Ville poursuit pour 14 millions deux firmes d’ingénierie et d’architecture, les estimant responsables des retards et surcoûts.

Québec a trouvé son médiateur pour tenter de rapprocher la Société de transport de Montréal (STM) et le syndicat des employés d’entretien, au moment où la grève dans le métro et les autobus affecte toujours des milliers d’usagers.

L’opérateur du Réseau express métropolitain (REM) fait bondir le nombre de ses employés à l’interne afin de mieux gérer les pannes et les incidents techniques, a appris La Presse. Une restructuration qui survient à quelques mois d’une ouverture encore très incertaine pour les prochains tronçons du train léger.

Le service du métro et des autobus sera fortement perturbé la semaine prochaine en raison de la grève des employés d’entretien de la Société de transport de Montréal (STM). Une période de grâce sera toutefois accordée durant le Grand Prix de Formule 1.

Montréal envisage de sanctionner les propriétaires pour les déchets laissés devant leur résidence au mauvais moment de la semaine, même s’ils n’habitent pas les lieux. Et ce, qu’ils aient été laissés par un locataire ou un voisin distrait.

Terrebonne est finalement parvenue à racheter l’ancien club de golf Le Boisé, qu’elle veut transformer en parc naturel, au coût de 27 millions. Le projet permettra de protéger des dizaines d’hectares au cœur de la ville, promet son maire.

Du stationnement sera bientôt retiré sur le côté ouest de la rue Saint-Urbain pour le remplacer par une voie réservée aux autobus et une piste cyclable du Réseau express vélo (REV). Le chantier doit être lancé d’ici quelques semaines.

Vous trouvez la ville sale ? Vous n’êtes pas seuls. Montréal doit être « plus propre plus rapidement », reconnaît la mairesse Valérie Plante, dont l’administration est souvent critiquée pour sa gestion de la propreté. La corvée du printemps sera devancée cette année et davantage d’investissements iront au nettoyage des rues.

Les itinérants se font plus discrets dans le métro depuis que la Société de transport de Montréal (STM) a interdit le flânage, la semaine dernière. Les patrouilleurs pourraient toutefois avoir été aidés par le temps plus chaud et l’arrivée du printemps.

Montréal compte autoriser les chiens dans les autobus, comme le réclame l’opposition officielle, mais seulement à partir de la fin de l’année 2026, le temps de « stabiliser les problématiques » liées à l’itinérance dans le réseau de la Société de transport de Montréal (STM).

La surveillance et la sécurité des chantiers sont encore trop souvent déficientes à travers l’île de Montréal, juge le Bureau de l’inspecteur général de la Ville (BIG). Il appelle l’administration Plante à « une plus grande vigilance » pour protéger la population.

C’est ce samedi qu’on saura qui succédera à Valérie Plante à la tête du parti Projet Montréal aux prochaines élections municipales de novembre. Cinq candidats s’affrontent dans une course lancée en février. Qui sont-ils, et surtout, que promettent-ils ?

Après le métro, les chiens pourraient-ils bientôt être autorisés dans les autobus ? Pressée de le faire par l’opposition, la Société de transport de Montréal (STM) ne ferme pas la porte, mais soutient vouloir améliorer davantage le sentiment de sécurité des usagers et la propreté avant d’y arriver.

Critiquée pour l’abondance des pannes du Réseau express métropolitain (REM), la Caisse de dépôt doit remplacer des équipements déficients. Mais le train léger peut encore se relever, jugent des experts, au moment où des autobus supplémentaires arrivent en renfort.

La réfection de l’autoroute Métropolitaine est l’occasion de « réduire la place des voitures » autour de cette infrastructure névralgique, plaide une coalition de chercheurs et d’experts dans un nouveau rapport. Mais qu’est-ce qu’une telle transformation impliquerait ?

Le gouvernement Legault estime être en train de « renverser la tendance » en itinérance, alors que le phénomène « explose partout » au Québec, selon la mairesse de Montréal Valérie Plante. À long terme, laisser une telle crise se dégrader nuira à « l’attractivité de Montréal », lance-t-elle au premier ministre.

Sept personnalités du monde universitaire et culturel demandent à Hydro-Québec de renoncer au projet de poste de transformation électrique du Quartier latin devant être construit sur un terrain vague de Bibliothèque et Archives nationales du Québec (BAnQ).

Le parti de l’opposition à l’hôtel de ville de Montréal, qui peine toujours à trouver un candidat pour être sur les rangs à l’élection municipale de 2025, reporte sa course à la direction pour « donner plus de temps » aux intéressés de se manifester.