Alexander Demling

Ob Intel oder TSMC: Die Halbleiterbranche kämpft mit einer Krise, die Bundesregierung subventioniert Firmenansiedlungen mit Steuermilliarden. Viele Ökonomen finden das wenig sinnvoll, Branchenexperten halten dagegen.

Tesla hat den Preis seines aus China importierten Model 3 erhöht, angeblich als Reaktion auf die EU-Strafzölle. Nun sinken die Zölle für den US-Autobauer – und die Preise?

Der VW-Betriebsrat schlägt Alarm: Europas größter Autobauer wolle drei Werke in Deutschland schließen, Zehntausende Mitarbeiter entlassen. Die wichtigsten Fragen und Antworten zu diesem Horrorszenario.

Wie schlimm werden die Einschnitte bei Deutschlands größtem Autokonzern? Im Streit mit der IG Metall haben die Volkswagen-Bosse ihre Forderungen vorgelegt. Der Betriebsrat befürchtet Lohnkürzungen von fast 20 Prozent.

VW was hoping to rake in billions in profits from its U.S. operations. Now, though, it is looking like the company's all-electric plan for the region will create steep losses instead.

In keinem deutschen Industriekonzern kann die Politik so direkt mitmischen wie bei VW. Ob der Autobauer die Krise übersteht, hängt stark von Niedersachsens Ministerpräsident Weil ab. Der steckt in einer heiklen Doppelrolle.

Kurz vor der nächsten Verhandlungsrunde macht der VW-Betriebsrat den Bossen ein Angebot, um die Kosten zu senken. Einbußen sollen dabei nicht nur die Arbeiter hinnehmen, sondern auch die Aktionäre.

Der Krankenstand ist so hoch wie seit Jahren nicht. Die Wirtschaft ächzt unter den Kosten. Unternehmen schicken Detektive los, um Krankgeschriebene zu observieren.

Kurz vor dem voraussichtlichen Beginn von Warnstreiks hat die VW-Spitze ein Angebot von Betriebsrat und IG Metall abgelehnt. Der Autokonzern steuert auf einen harten Arbeitskampf zu.

Krisenstimmung bei VW: Während einer Versammlung hat Betriebsratschefin Daniela Cavallo das Management des Autobauers hart attackiert – vor etwa 20.000 Mitarbeitern. Auch Bundesarbeitsminister Hubertus Heil spricht vor der Belegschaft.